涡轮增压流行的真相竟跟节能减排无关?

2017年12月06日 12:25
小排量涡轮增压发动机的出现,很大一部分原因是因为环保政策,我们都知道在欧洲和中国都有着很严格的汽车排放标准。而中国市场是世界第一大汽车市场,各厂商都很重视中国市场的开发,他们不断地调整自己的产品研发思路,来适应中国的政策法规。小排量涡轮增压如何兴起?对于小排量增压发动机,开发的主要方向为节能、环保、高性能。对于以上三点很好理解。第一,首先排量大,能耗自然大,受油价的影响,小排量代表着节油。第二,汽车的排量越小,其排放的污染物也就越少。第三,在前两者基础上,要尽可能的提升小排量发动机的性能,使其尽可能达到大排量发动机的性能指标。欧系车是最早开始推广涡轮增压的,欧盟因为环保政策和对汽车尾气排放的高标准要求,逼迫着各欧系厂家不断地探索和应用这项技术,纷纷推出涡轮增压车型,并投入了大量的营销成本,使得消费者接受了【涡轮增压就是高科技,就是牛逼,就是环保,就是省油的概念】,使得小排量涡轮增压发动机越来越受到欢迎。为什么日本一开始不用涡轮增压?其实日系丰田是最早玩涡轮的车企之一,技术上完全有。日系涡轮增压晚,是因为日系品牌的主要市场是本土、英国、澳洲以及北美,还有中国、东南亚。这些地区排放法规对于排量的限制并不高,而欧系因为主战场是欧洲,欧盟很早就出台了对于车企排放量的限制。而且,日本本土油品全世界第一,自然吸气发动机的燃效也最高,从环保角度讲,小排量无论增压没办法比的。从油耗、可靠性、舒适性上来讲,涡轮增压其实并不是什么先进的技术,甚至还存在着各种尚未解决的问题,在各个方面都没有完全取代自然吸气的底气。丰田拥有VVT-i技术的自然吸气发动机也同样能满足绝大多数用户的需要,且相比同排量的增压发动机燃油经济性更出色。